Llegada del material de la electrificación

El diario católico "El defensor de Córdoba" en su edición del 9 de mayo de 1923 ponía al corriente de la situación de los trabajos de electrificación de la Rampa de Pajares. Esta actuación suscitaba gran interés en todo el país por las ventajas que reportaría en la explotación de los ferrocarriles.
Es de gran interés conocer que las locomotoras 6000 llegaron desde los talleres de General Electric por el puerto de Santander. Desde allí se enviaron a los Talleres Generales de Norte en Valladolid donde fueron "terminadas", posiblemente la instalación de algún elemento accesorio (órganos de tracción y choque, matriculación, etc).